El Sello de Correo Urgente
El Real Decreto del Ministerio de la Gobernación del 25 de mayo de 1905, organiza el servicio de correspondencia urgente en el interior de España y establece que el servicio comenzará el 1 de julio del mismo año estableciendo un sobreporte uniforme de 20 céntimos y que se mantuvo inalterable hasta la tarifa de 1922. El sobreporte se abonaba mediante un sello creado a tal efecto.
| Formato | Vertical | ||
| Tamaño entre ejes de perforación | 48 x 33 | ||
| Tamaño de la imagen impresa | 44,5 x 29,5 | ||
| Procedimiento de Impresión | Litografía | ||
| Núm. EDIFIL | Descripción | Tirada | s/dentar |
| 546 | 20 c. lila | 461.000 | 1.000 |
Días después, el 10 de junio de 1905, la Circular de la Dirección general de Correos y Telégrafos publicada en “El Cronista de Correos” del día 27 del mismo mes, daba las instrucciones pertinentes para el servicio de la correspondencia urgente y con fecha 15 de junio, la misma dirección general publicó la relación de poblaciones, 64 en total, a las que podía ser dirigida esta clase de correspondencia, número que fue ampliándose paulatinamente.
Error de Impresión
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Sin Habilitación
“N” de “URGENTE” más pequeña
Carta remitida a Madrid. Matasellos de CORREO AEREO en color negro.
Tarifa de 25 céntimos para una carta nacional de hasta 20 gramos. Sobreporte de 20 céntimos de correo urgente abonado mediante sello destinado a tal efecto
A pesar de los matasellos de correo aéreo la carta circuló por tren como lo acredita el matasellos ambulante estampado en el reverso.
Pliego completo de 25 sellos, sin rebarbar, del valor de 20 céntimos para correo urgente, sin dentar y sin la habilitación. Marcas de corrección en color rojo a cargo del jefe de taller y taladro angular de 10 milímetros para la cancelación del pliego
Rafael Tegeo (Caravaca de la Cruz, Murcia, 1798-Madrid, 1856) fue un Pintor español. Estudió en la Sociedad Económica de Amigos del País de Murcia, con José Aparicio, y en la Escuela de Bellas Artes de San Fernando de Madrid, gracias al mecenazgo del marqués de San Mamés.
Mariano Bertuchi Nieto (Granada, 6 de febrero de 1884 – Tetuán, 20 de junio de 1955) fue un pintor español que desarrolló la parte más relevante de su carrera profesional en el protectorado español de Marruecos.
Se le considera el pintor por antonomasia del protectorado, así como el responsable de fijar la imagen de Marruecos en España a partir de mediados del siglo XX.
Sir John Bradbury
La empresa se inició en 1918 con el nombre de «Société des lignes Latécoère» (Sociedad de las líneas Latécoère) y luego (1921-1927) «Compagnie générale d’entreprises aéronautiques» (Compañía General de Empresas Aeronáuticas) y se fue concretando a lo largo de los años 20 bajo el impulso de Marcel Bouilloux-Lafont, quien retomó la línea en 1927 con el nombre, nuevamente, de Compagnie générale aéropostale. Luego de pasar por dificultades financieras la compañía sufre en 1931 una liquidación judicial y finalmente sus activos son tomados por el Estado francés en 1931, e incorporados en el seno de un nuevo conjunto empresarial denominado Air France.
De origen alemán, Seebeck llegó a EE.UU. A los 9 años de edad.