Notas sobre los matasellos especiales de la emisión de 1930
Descubrimiento de América
Correo Certificado
Con motivo de la puesta en circulación de la emisión se realizaron tres matasellos especiales: para correo ordinario, certificados y correo aéreo. Se estamparon en color negro los tres días de emisión y también en color rojo el día 1 de octubre. Posteriormente fueron falsificados para la elaboración de “tarjetas máximas” extemporáneas.
| Matasellos original | Matasellos del catálogo Gomis |
![]() |
![]() |
| Tamaño del Matasellos: 50 x 33 mm | |
El matasellos que identifico como original esta obtenido de esta carta que por sus características no deja lugar a dudas en cuanto a su origen: la utilización del cambio de color 645cc que en ese momento solo estaba al alcance de Gálvez, así como la caligrafía de la dirección y la identificación del sobre con el número de referencia en azul en el margen izquierdo que Gálvez utilizó para identificar sus sobres. Veremos que este matasellos se repite en una serie de cartas con las mismas características.

Diferencias entre ambos matasellos
Existen una serie de diferencias apreciables entre los dos matasellos, que si bien podrían achacarse a un error de trasposición de la imagen, veremos que luego aparecen en algunas piezas que hemos dado en denominar “falso Gomis”.

- La C de Certificados en mucho más cuadrada en el original que en el Gomis
- La pata de la R tiene un ángulo marcadamente distinto
- Al igual que la primera C, esta también es más cuadrada en el original
- La D es mucho más redonda en el matasellos Gomis, es la letra que más se diferenciara en los matasellos falsos.
- La S final es mucho más sinuosa en el matasellos Gomis, en el original es más cuadrada.
- Los números del fechador son distinto, se aprecia muy bien en el 9 de 1930.
- Los Tipos utilizados en la palabra CARABELA son más homogéneos en el matasellos original dando un aspecto más limpio
- Al igual que en la S de CERTIFICADOS esta es más cuadrada en el original y redonda en el Gomis.

Carta original remitida a Bruselas en la que se observan todas las marcas identificativas del matasellos.
Estas características identifican y se repiten en todos los matasellos analizados ya sean completos o parciales procedentes de sellos usados:
Aquí tenemos una carta falsa:

independientemente de que características generales como la posición de los sellos no corresponde a la “estética” utilizada comúnmente en esta serie veamos detenidamente los matasellos
- La C de Certificados en mucho más cuadrada en el original que en el Gomis
- La pata de la R tiene un ángulo marcadamente distinto
- Al igual que la primera C, esta también es más cuadrada en el original
- La D es mucho más redonda en el matasellos Gomis, es la letra que más se diferenciara en los matasellos falsos.
- La S final es mucho más sinuosa en el matasellos Gomis, en el original es más cuadrada.
- Los números del fechador son distinto, se aprecia muy bien en el 9 de 1930.
- Los Tipos utilizados en la palabra CARABELA son más homogéneos en el matasellos original dando un aspecto más limpio
- Al igual que en la S de CERTIFICADOS esta es más cuadrada en el original y redonda en el Gomis.
Otros ejemplares falsos en los que se repiten las mismas características:

Este con el matasellos en ¿azul?, y una extraña disposición de los sellos, pero que ilustra perfectamente las características del falso Gomis.

Y ahora otros buenos ejemplares para confirmar que también repiten los patrones de autenticidad:
![]() |
![]() |
Este tiene una disposición curiosa de los sellos pero el matasellos es impecable.

Y por último otro ejemplar con los cambios de color.

Notas finales
Por último, he encontrado un pequeña publicación titulada “Breviario del coleccionista de matasellos”, obra de J. Majó-Tocabens, que en algunas entradas del Ágora de Filatelia se ha identificado como el autor del matasellos utilizado en los S.P.D. así como en las Tarjetas Máximas, en el que el autor presenta este matasellos:

Comparado con matasellos de las cartas analizadas bien podría ser el auténtico y por otra parte no dispongo de ningún S.P.D. ni Tarjeta Máxima matasellada con el cuño de CERTIFICADOS como para ponerlo en duda.




Rafael Tegeo (Caravaca de la Cruz, Murcia, 1798-Madrid, 1856) fue un Pintor español. Estudió en la Sociedad Económica de Amigos del País de Murcia, con José Aparicio, y en la Escuela de Bellas Artes de San Fernando de Madrid, gracias al mecenazgo del marqués de San Mamés.
Mariano Bertuchi Nieto (Granada, 6 de febrero de 1884 – Tetuán, 20 de junio de 1955) fue un pintor español que desarrolló la parte más relevante de su carrera profesional en el protectorado español de Marruecos.
Se le considera el pintor por antonomasia del protectorado, así como el responsable de fijar la imagen de Marruecos en España a partir de mediados del siglo XX.
Sir John Bradbury
La empresa se inició en 1918 con el nombre de «Société des lignes Latécoère» (Sociedad de las líneas Latécoère) y luego (1921-1927) «Compagnie générale d’entreprises aéronautiques» (Compañía General de Empresas Aeronáuticas) y se fue concretando a lo largo de los años 20 bajo el impulso de Marcel Bouilloux-Lafont, quien retomó la línea en 1927 con el nombre, nuevamente, de Compagnie générale aéropostale. Luego de pasar por dificultades financieras la compañía sufre en 1931 una liquidación judicial y finalmente sus activos son tomados por el Estado francés en 1931, e incorporados en el seno de un nuevo conjunto empresarial denominado Air France.
De origen alemán, Seebeck llegó a EE.UU. A los 9 años de edad.